viernes, 15 de noviembre de 2019

FOED ZEPHYR ZODIAC MK II

Miniatura realizada por MATCHBOX, numerada como 33 a. En Inglaterra, entre 1961 y 1962.

 El modelo comenzó a ser fabricado por MATCHBOX en 1957, venía en color verde oscuro y tenía ruedas de metal. 
 Las ruedas de plástico gris reemplazaron a las metálicas en 1960, y el modelo de dos colores aquí presentado se introdujo a principios de 1961. Hacia finales de ese años, se le agregaron ventanillas de plástico (observadas en las fotos del modelo) y comenzaron a usarse ruedas de plástico plateado. 

 … Sin duda lo que me atrajo a este modelo es la pintura de dos tonos, la cual se conserva bastante bien a pesar del paso del tiempo.



… El Ford Zephyr es un automóvil fabricado por Ford de Gran Bretaña de 1950 a 1972. Inicialmente, la versión de cuatro cilindros se llamaba Ford Consul pero desde 1962 las versiones de cuatro y seis cilindros se llamaron Zephyr, siendo que el nombre del Cónsul se suspendió en esta línea de autos. También se produjo en Australia, Nueva Zelanda y Sudáfrica,

 ...El Zephyr, y sus variantes de lujo, el Ford Zodiac y el Ford Executive, fueron los automóviles de pasajeros más grandes en la gama británica de Ford desde 1950 hasta su reemplazo por los modelos Consul y Granada en 1972.

… El Mark II Zodiac se modificó ligeramente para distinguirlo de las variantes menores (o estandard), con un estilo más elaborado en la parte trasera y presentando, en la parte delantera delantera presentaba una parrilla diferente. Las lámparas auxiliares y los espejos retrovisores se eliminaron para este modelo. Traía llantas de paredes blancas, adornos cromados en las ruedas e insignias chapadas en oro.

viernes, 8 de noviembre de 2019

ALFA ROMEO 8c 2900b (1938)

Miniatura en escala 1:43 realizada por IXO



... El nombre Alfa Romeo 8C fue utilizado en automóviles de carretera, de carreras y deportivos de lujo de la década de 1930 producidos por mencionada firma. El nombre 8C deriva originalmente de su motor de 8 cilindros en línea. El mismo diseñado por Vittorio Jano fue el principal motor de carreras de Alfa Romeo desde su introducción en 1931 hasta su retiro en 1939.
… Introducido en 1937, el Alfa Romeo 8C 2900B, basado en el exitoso 8C 2900A, impresiona como una versión mas deportiva que este último. Medía 5 metros de largo, y 1,7 de ancho, y emplea un motor sobrealimentado de 2.9 litros de ocho cilindros en línea, que ofrece 180 caballos de fuerza. Este propulsor se conjuga con una transmisión manual de cuatro velocidades y le permitía alcanzar una velocidad de 185 kilómetros por hora, con un consumo medio de 21 litros a los 100 kilómetros.

viernes, 1 de noviembre de 2019

CHEVROLET 150 (1957)

Miniatura en escala 1:64 realizada por HOT WHEELS


... El modelo pertenece a la serie Hot Wheels 100% lanzada en 2001. Reconocida por el packaging de gran calidad que incluía una base y exhibidor plásticos. Por ende, a la hora de valorar la pieza hay que tener en cuenta que estamos ante un Die-cast 1:64 de casi 20 años.



… El Chevrolet One-Fifty (o 150) fue el modelo económico de flota de automóviles Chevrolet de 1953 a 1957. Tomó su nombre acortando el número de serie de producción (1500) en un dígito para capitalizar la tendencia numérica del nombre de la década de 1950. Reemplazó el modelo Styleline Special disponible en años anteriores y sucedido por el Delray.

… El One-Fifty fue concebido principalmente como un modelo de flota y se invirtió poco esfuerzo en comercializarlo para el comprador promedio de automóviles de la época. Fue popular entre la policía, los gobiernos estatales, las pequeñas empresas, los consumidores con mentalidad económica y los hot rodders. 

… El 150 ofrecía un transporte básico sin lujos. Tenía opciones limitadas, adornos rígidos, colores sólidos, tapicería lisa de alta resistencia y pisos de goma. Cosas pequeñas como ceniceros, encendedores e incluso espejos eran opciones de costo adicional. En comparación con los modelos de nivel medio o premium del Bel Air, el One-Fifty era austero y soso.

… El 150 del año 1957 tenía un apariencia lateral similar al del Bel Air de 1955. Se fabricaron 56,266 '57 Chevy 150 sedanes de cuatro puertas y, aproximadamente, 75,000 versiones de 2 puertas.

viernes, 18 de octubre de 2019

BMW 327 (1938)

Miniatura en escala 1:43 realizada por UNIVERSAL HOBBIES



… El BMW 327 es un coupé de turismo mediano producido entre 1937 y 1941, y nuevamente producido después de 1945, en Eisenach (Alemania / Alemania del Este). Se ideó en base a una versión abreviada del chasis BMW 326. El primer 327, lanzado en 1937, era un descapotable. En 1938, a esto se le unió una versión de coupé de techo duro. El automóvil era más corto y más bajo que su homólogo sedán, pero compartía la famosa parrilla BMW y una forma aerodinámica representativa de los diseños más progresivos de la década de 1930.
… Mecánicamente, el automóvil utilizaba el control de freno hidráulico, la caja de cambios, el embrague y el sistema de suspensión delantera que ya se habían visto en el BMW 326, junto con el eje activo utilizado en el BMW 320 y el BMW 328. Se utilizó el motor BMW M78 straight-6. 4] La velocidad máxima anunciada fue de 125 km / h. 
...En sus días, el 327 el vehículo tuvo un éxito considerable, con 1.396 versiones con motor base construidas entre 1937 y 1941, y una producción adicional significativa después de 1945.

… Durante la década de 1930, la ciudad de Eisenach fue el centro de la fabricación de automóviles de BMW. Lego de la Guerra, en 1945, Eisenach fue ocupado por las fuerzas de los Estados Unidos. Sin embargo, los aliados en tiempos de guerra ya habían acordado que el estado de Turingia caería dentro de la zona de ocupación soviética. La fábrica de automóviles de BMW en Eisenach no fue completamente destruida, y se reanudó el montaje del 327. Es difícil obtener cifras claras de producción, pero muchos de los 327 que sobrevivieron con coleccionistas en el siglo XXI fueron productos de posguerra. Después de la guerra, quedó claro que los soviéticos no devolverían la fábrica de Eisenach a BMW. Por lo tanto, los automóviles de la marca BMW fabricados entre 1946 y 1951 se producían fuera del control de la sede de BMW. Esto causó una disputa prolongada sobre el título de la marca BMW y otros activos. En 1952 se determinó que los modelos producidos en Eisenach, como los 327, debían identificarse como EMW (Eisenacher Motoren Werke) en lugar de BMW (Bayerische Motoren Werke). EMW cambió su insignia de la ronda azul y blanca de BMW a una ronda roja y blanca.