AUSTIN J2 CAMPER (1962)

Miniatura en escala 1/43 realizada por OXFORD

... La J2 Era una pequeña camioneta de control directo y frontal plano (cabina del conductor en la parte superior del motor) lanzada en 1956 y producida hasta 1967.

… El motor estaba normalmente separado del conductor por una cubierta de acero, pero su presencia en la cabina aseguraba un viaje cálido después de un par de kilómetros recorridos. El J2 estaba equipado con un motor de 4 cilindros de 1,498 cc a gasolina y 42 caballos a 4000 rpm. En 1961 este motor es reemplazado por una unidad más grande y potente (1,622 cc, 61 caballos a 4,500 rpm). Asimismo en 1961 aparece el motor Diesel de 1,498 cc y 40 caballos a 4000 rpm. 

… Si bien el propósito principal era el de uso comercial, el J2 se utilizó como base para varias “autocaravanas” como la presentada. Asimismo fue popular como ambulancia, patrulla de policía, camioneta de reparto de correo y microbús para turistas.

… se comercializó como Morris J2 y Austin J2 o Austin 152 (dada la fusión de las compañías en la British Motor Company) … Ademas del Reino Unido, donde la fabricación se llevó a cabo inicialmente en los talleres de “Nuffield Metal Products” en Birmingham (Inglaterra), el vehículo fué enzamblado en Australia y colombia.

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CHEVROLET BEL AIR (1955)

Miniatura en escala 1/43 realizada por VITESSE

… El Chevrolet de 1955 (a veces conocido como 'Chevy 55) se considera un gran punto de inflexión para el fabricante y un gran éxito. Estaba disponible en tres modelos, unoo de ellos era el BEL AIR, los otros dos eran el 150 y el 210

… Fue el primer Chevrolet exitoso con un motor V8.

... Representó para Chevrolet un cambio drástico de diseñom, tenía paneles rectos lisos en los lados, vidrio envolvente en el parabrisas y luces traseras triangulares que sobresalían hacia afuera; este nuevo aspecto, combinado con la nueva potencia e ingeniería, hizo del 55 un éxito instantáneo.

… El Chevy 1955 también ofreció muchas otras primicias para Chevrolet, incluido el cambio de un sistema eléctrico de 6 voltios a uno de 12 voltios, opciones como aire acondicionado, ventanas eléctricas, asientos eléctricos, dirección asistida y frenos de potencia, entre otras innovaciones. Tantas nuevas opciones hicieron que algunos se referían al automóvil como "el pequeño Cadillac de Chevrolet". Nunca antes se habían ofrecido tantas opciones para un automóvil en ese rango de precios.

CHEVROLET 3800 Pick Up (1950)

Miniatura en escala 1/43 realizada por IXO

Forma parte de una serie de camionetas de Chevrolet denomidana Advance-Design, habiendo sido su primer gran rediseño después de la Segunda Guerra Mundial. General Motors fue el primer fabricante en lanzar los nuevos modelos de camiones de posguerra a finales del año modelo 1947. Fueron anunciados en las salas de exposición del concesionario Chevrolet el sábado 28 de junio de 1947. Se vendieron con varios cambios menores a lo largo de los años hasta el 25 de marzo de 1955, cuando fueron reemplazados por la seriee Task Force.

… Representaron un gran cambio en el diseño y la apariencia de las camionetas pick-up.. Un parabrisas nuevo y más grande, un vidrio de ventana lateral y trasero más grande y ventanas traseras opcionales mejoraron enormemente la seguridad y la manejabilidad. Las puertas más altas y más anchas de la cabina facilitaron la entrada y la salida. Otra característica nueva, que contribuyó aún más a la comodidad y seguridad del conductor, fue un sistema de calentador / desempañador de aire fresco, que traía aire fresco del exterior a la cabina y expulsaba el aire usado a través de los respiraderos en la parte trasera de la cabina.

… había tres tamaños principales para este vehiculo, Chevrolet 3100 (½-ton), Chevrolet 3600 (¾-ton) y Chevrolet 3800 (1-ton)

… Durante el período en que se produjeron fueron número uno en ventas en los Estados Unidos.

VOLKSWAGEN VARIANT (1969)

Miniatura en escala 1/43 realizada por IXO para la colección “Nuestros Queridos Autos”

Se trata de un automóvil emblemático de BRASIL, su producción superó la cifra de 250.000 unidades. … En 1969, VW presentó el Variant, vehículo basado en el sedán cuatro puertas 1600, pero con los problemas de diseño que aquel presentaba, ya resueltos. Utilizaba también propulsor 1600, pero con doble carburación y ventilador horizontal (motor plano), lo que propiciaba la altura necesaria para el motor. Así, en la parte trasera del vehículo (sobre el motor) había una amplia área de carga, complementada por otra en el maletero delantero.

… Puede decirse que este Volkswagen es la station wagon (Variant, en la nomenclatura de la empresa) de la familia de vehículos "Tipo 3", con un diseño especial para Brasil. El frontal cuadrado (que generó el apodo "Zé do Caixão" -nombre de un personaje de terror, literalmente "Juán del ataúd") diferencia a estos modelos de los Tipo 3 alemanes, conocidos como VW 1500 y 1600.

… El vehículo fué el Tipo 3 más exitoso en Brasil, se produjo hasta 1977.

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