ROLLS ROYCE PHANTOM V

Miniatura realizada por MATCHBOX numerada como 44-B . En Inglaterra, entre 1964 y 1966  

El Phantom V es una gran berlina ultra-exclusiva que fue construida por Rolls-Royce desde 1959 hasta 1968. Basada en el Silver Cloud II, compartía el motor V8 y el cambio de marchas automático Hydramatic de General Motors con su hermano menor. Rolls-Royce ensamblaba los chasis y transmisiones de los coches siendo la carrocería según los diseños estándar de los carroceros H. J. Mulliner, Park Ward, y James Young, antiguos concesionarios absorbidos por Rolls-Royce

El motor era un 6,230 cc V8 a 90-grados con carburador SU doble, junto con una transmisión automática de 4-velocidades. El coche tenía grandes frenos de tambor y una distancia entre ejes de 3.683 mm. La transmisión automática de cuatro velocidades y la dirección asistida eran estándar.

… Un total de 516 Phantom V fueron construidos.

… Su lista de propietarios incluye la reina Isabel II y su madre, la reina Isabel, la Reina Madre. Los coches propiedad de Isabel II fueron coches oficiales de estado, adaptados con ese propósito con la bandera correspondiente e iluminados con el escudo heráldico sobre el parabrisas. Siendo retirados de servicio activo en 2002, los dos se encuentran ahora expuestos al público: uno en el Museo Real de la Automoción en Sandringham, y el otro en el garaje especial a bordo del HMY Britannia en Leith, Edimburgo.

El Gobernador de Hong Kong utilizó un Rolls-Royce Phantom V para ocasiones ceremoniales. Fue sacado de Hong Kong por la Royal Navy inmediatamente después de la entrega de la antigua colonia a China el 1 de julio de 1997.

Mohammad Reza Pahlavi, el Shah de Irán, era otro de los propietarios de este modelo. Desde su exilio, el coche se conserva en su residencia real en Teherán y de vez en cuando se muestra al público entre los otros lujosos coches propiedad del Shah, incluyendo un único Rolls-Royce Phantom VI.

El rey Olaf V de Noruega posee una limusina de 1962 como coche de estado. El presidente yugoslavo Josip Broz Tito poseía un Rolls-Royce Phantom V privado.

El Phantom V del entonces Beatle John Lennon, un icono de la contra-cultura en la década de 1960, salió de fábrica acabado en blanco, pero más tarde Lennon encargó un acabado personalizado al estilo de un carromato gitano (no "psicodélico" como a menudo se refiere).

CHRYSLER VALIANT V200 (1961)

Miniatura en escala 1:43 realizada por IXO para la colección “Autos Inolvidables Argentinos”

El Plymouth Valiant fue un automóvil producido por Chrysler desde 1960 hasta 1976. Durante su vida, el Valiant se ofrecIó en diversas carrocerías tales como sedán de dos y cuatro puertas, rural de cuatro puertas con dos y tres filas de asientos, dos puertas sin parantes, descapotable.

Diversas variaciones del Plymouth Valiant se fabricaron en la Argentina, Australia, Brasil, Canadá, México, Nueva Zelanda, Sudáfrica, Suiza, Finlandia, Suecia y Venezuela, así como en otros países de Europa Occidental​.

En Argentina, particularmente se produjo en la fábrica ubicada en San Justo (Bs.As.) entre 1962 y 1968)

… El Valiant ofreció dos versiones de un totalmente nuevo motor de seis cilindros en línea Slant-6 inclinado 30º de Chrysler. El motor estándar 170 (170 plgs³) tenía una cilindrada de 2,7 L y una salida de 101 bhp (75 kW). La opción 225 de 3,7 L llegaba a 145 bhp (108kW).

… El Valiant debutó en la 44º Salón Internacional del Automóvil de Londres (British International Motor Show) el 26 de octubre de 1959. Se presentó como un modelo 1960 y fue considerado oficialmente una marca exclusiva, anunciado con el lema «Hermano pequeño de nadie, este se destaca en sus cuatro ruedas» (Nobody's kid brother, this one stands on its own four tires.).

Desde el año modelo 1961, el Valiant fue clasificado como un modelo de Plymouth.El Dodge Lancer del 1961-1962 fue esencialmente un Valiant rebautizado con diferente acabado y detalles de diseño.

… Para esta primera generación (1960-62) el Valiant (qu contaba con un diseño radical que otros autos de la época) siguió el diseño Forward Look del diseñador Virgil Exner, con estilo de líneas «puras y tajantes» que fluyen hacia adelante en un dardo o en forma de cuña. Con su línea semi-fastback y de capó largo, muchas publicaciones de automóviles de la época pensaban que el estilo del Valiant fue de inspiración europea.

DENNIS FIRE ENGINE

Miniatura realizada por MATCHBOX, numerada como 9 (B) . En Inglaterra, entre 1958

Este modelo se comenzó a fabricar en 1955. En el año 1958 se le agregó paragolpes delantero y el nombre del modelo y numeración en la base. Ambas versiones se diferencian nominalmente como 9A y 9B, siendo la segunda variante (que solo se produjo en 1958) la que hoy comparto en esta entrada.

La pieza es muy pequeña, dejo esta foto comparativa con una microcoupé en escala 1:43 para que se aprecie. Es muy meritorio la cantidad de "detalles" que presenta (detalles para la época en que fué fabricada).

...  Dennis Specialist Vehicles fué un fabricante inglés de vehículos comerciales fundada en 1895 en Guildford, Inglaterra, que construía camiones, autobuses, camiones de bomberos y vehículos municipales como camiones de basura. Todos los vehículos se fabricaron por encargo según los requisitos del cliente y se fabricaron con mayor resistencia que los equivalentes de producción en masa. Durante la mayor parte del siglo XX, Dennis Brothers fue el principal empleador de Guildford.

Después de una década de dificultades financieras, los accionistas originales vendieron en 1972 y la propiedad de Dennis ha pasado por varias manos. No se han construido camiones de transporte Dennis desde 1985. El último camión de bomberos Dennis salió de la fábrica de Guildford en 2007.

… La marca Dennis todavía se usa en los autobuses y en los camiones de basura Dennis Eagle, producidos en una pequeña fábrica establecida en Slyfield.

… Los camiones de bomberos Dennis se destacaron, desde sus inicios en 1908, por el uso de una bomba centrífuga o "turbina" como bomba de agua, en lugar de las bombas de pistón utilizadas por otros fabricantes. Esto era más compleja de construir que las bombas de pistón establecidas desde hace mucho tiempo, pero tenía ventajas en la operación.

 

 

CHECKER - taxi de Nueva York (1974)

Miniatura en escala 1:64 realizada por HOT WHEELS

La compañía de taxis que se observa en el modelo, representa al logo utilizado en una serie de televisión estadounidense llamada “TAXI”, la misma esyuvo en el aire entre entre 1978 y 1983. La trama se centraba en la vida cotidiana de un grupo de taxistas de Nueva York y su abusivo jefe.

… Para ver reseña sobre el auto hacer click  --- AQUI ---

LANCIA BETA BERLINA (1972)

Miniatura en escala 1:43 realizada por PEGO.

El Lancia Beta es un automóvil comercializado por el fabricante italiano Lancia. Primer producto totalmente nuevo tras la adquisición de la marca por el grupo Fiat, el Beta evolucionó la tradición Lancia de tracción delantera anticipando soluciones que serían adoptadas posteriormente por muchos fabricantes.

... El Lancia Beta Coupé fue presentado en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 1973. Su comercialización comenzó en 1974. En su época fue elogiado por estabilidad, comportamiento, frenos y en general cualidades deportivas. Ofrecía un gran nivel de equipamiento y unas motorizaciones realmente potentes llegando a ofrecer un motor dotado de compresor llamado "Volumex" que ofrecía 135 HP y un par motor de 21 kgm.

... Se produjo entre 1972 y 1984, en las fabricas de Lancia Chivasso, Italia y Landaben, España con variantes de 4 puertas, 2 puertas, 3 puertas, Convertible y targa.