FORD ECONOLINE (1964)

Miniatura realizada por IXO para la colección de Mexico

La Ford Econoline de 1964 fue la respuesta directa de Detroit al éxito de la Volkswagen Transporter. Al colocar el motor (un robusto 6 cilindros en línea) justo entre el conductor y el acompañante, Ford logró un vehículo con el frente plano y una capacidad de carga inmensa para su tamaño exterior. El modelo de 1964 es especialmente recordado por ser el primer año en que se ofreció el paquete de equipamiento más "lujoso", convirtiéndola no solo en una herramienta de trabajo, sino en la precursora de las furgonetas recreativas y familiares que dominarían los años 70. Su diseño compacto y su fiabilidad la hicieron una favorita absoluta para flotas de reparto y bandas de rock por igual.

CHEVROLET C10 BRAVA (1974)

Miniatura en escala 1:43 realizada por IXO para coleccion de Argentina

La Chevrolet C10 Brava de 1974 es una de las camionetas más emblemáticas de la línea C10 en Argentina, producida por General Motors en la planta de San Martín.  

Se lanzó en Argentina en 1964 como respuesta a la Ford F100. En 1974 aparece la versión Brava, que ofrecía un diseño más moderno y detalles de confort, manteniendo la robustez mecánica que la convirtió en favorita del campo y la ciudad. La C10 Brava se distinguía por su parrilla renovada, acabados cromados y mayor equipamiento interior. 

- Carrocería: Pick-up de media tonelada, cabina simple.  

- Motorización:  

  - Motor 250 ci (4.1 L) 6 cilindros en línea  

  - Potencia aprox. 140 hp  

- Transmisión: Manual de 3 velocidades al volante / opción de 4 velocidades.  

- Tracción: Trasera (RWD).  

- Dimensiones:  

  - Largo: 4.80 m  

  - Ancho: 1.90 m  

  - Alto: 1.75 m  

  - Distancia entre ejes: 2.95 m  

- Capacidad de carga: ½ tonelada.  

- Detalles “Brava”: parrilla cromada, molduras laterales, tapizados mejorados, instrumental más completo.  

FORD FALCON RURAL DELUXE (1970)

Miniatura realizada por IXO para la colección "Autos Inolvivdables Argentinos"

El Ford Falcon Rural Deluxe de 1970 es una de las variantes más recordadas del Falcon argentino, producido por Ford Motor Argentina en la planta de Pacheco.  

Se lanzó en Argentina en 1962 y rápidamente se convirtió en un clásico nacional. En 1965 apareció la versión Rural (station wagon), pensada para familias y usos mixtos. La Rural Deluxe de 1970 ofrecía mayor equipamiento y detalles de confort, manteniendo la robustez mecánica que hizo famoso al Falcon. Fue muy utilizada tanto en ámbitos urbanos como rurales, y hoy es un modelo buscado por coleccionistas.  

- Carrocería: Station wagon (5 puertas)  

- Motorización:  

  - Motor 3.0 L (188 ci) 6 cilindros en línea  

  - Potencia aprox. 116 hp  

- Transmisión: Manual de 3 velocidades al volante  

- Tracción: Trasera (RWD)  

- Dimensiones:  

  - Largo: 4.80 m  

  - Ancho: 1.80 m  

  - Alto: 1.45 m  

  - Distancia entre ejes: 2.78 m  

- Versiones: Standard, Deluxe y Futura (esta última con más lujo)  

- Capacidad de carga: amplia baulera trasera, con asiento rebatible .

FORD F100 (1972)

Miniatura en escama 1:43 realizada por IXO para la colección"Autos Inolvidables Argentinos"

La Ford F100 pick-up de 1972 pertenece a la quinta generación de la Serie F, un ícono del trabajo y la cultura automotriz en Argentina y Estados Unidos.  

Se consolidó como una camioneta robusta y versátil, muy popular en el campo y en la ciudad. En Argentina, fue fabricada por Ford Motor Argentina en la planta de Pacheco y se convirtió en símbolo de durabilidad, siendo utilizada tanto para tareas rurales como para transporte urbano. En Estados Unidos, formaba parte de la quinta generación de la Serie F (1967–1972), con un diseño más cuadrado y mejoras en confort y capacidad de carga.  

- Carrocería: Pick-up de media tonelada, cabina simple y caja corta o larga.  

- Motorizaciones:  

  - V8 Small Block 302 ci  

  - Motores en línea (Deutz, Perkins, MWM en versiones argentinas)  

- Transmisión: Manual de 3 o 4 velocidades / Automática de 3 velocidades.  

- Tracción: Trasera (RWD), con opción 4x4 en versiones especiales.  

- Dimensiones:  

  - Largo: 4.27 m  

  - Ancho: 2.00 m  

  - Alto: 1.89 m  

  - Distancia entre ejes: 2.96 m  

FORD MUSTANG (1965)

Miniatura realizada por IXO para la colección "Autos Inolvidablds Argentinos"

El Ford Mustang, lanzado en abril de 1964, revolucionó el mercado automotor estadounidense al inaugurar el segmento de los pony cars: autos compactos, deportivos y accesibles. Su diseño juvenil, su precio competitivo y su amplia gama de opciones lo convirtieron en un fenómeno cultural. En 1965, el modelo ya había consolidado su éxito, con más de 500.000 unidades vendidas en su primer año completo de producción.

El Mustang se ofrecía en carrocerías coupé, fastback y convertible, y su imagen se asoció rápidamente con libertad, juventud y velocidad. Fue protagonista de películas, comerciales y carreras, y su legado se mantiene hasta hoy como uno de los autos más emblemáticos de la historia.

El Ford Mustang Convertible de 1965 fue una de las versiones más icónicas del modelo original, combinando deportividad con elegancia abierta. 

Ofrecía una experiencia de conducción más emocional y abierta. Con capota de lona retráctil, refuerzos estructurales adicionales y acabados más refinados, fue especialmente popular entre el público joven y femenino. Su silueta estilizada y su andar suave lo convirtieron en un símbolo de verano, costa y evasión. Se ofrecía con las mismas motorizaciones que el coupé, incluyendo el potente V8 289 ci de hasta 271 hp.

- Carrocería: Convertible 2 puertas  

- Motorizaciones disponibles:  

  - 2.8 L I6 – 101 hp  

  - 4.3 L V8 – 164 hp  

  - 4.7 L V8 – 210 a 271 hp  

- Transmisión: Manual de 3 o 4 velocidades / Automática de 3 velocidades  

- Tracción: Trasera (RWD)  

- Dimensiones:  

  - Largo: 461 cm  

  - Ancho: 173 cm  

  - Alto: 130 cm  

  - Distancia entre ejes: 276 cm  

- Peso: 1250–1350 kg  

- Velocidad máxima: 180–210 km/h  

- Colores icónicos: Wimbledon White, Rangoon Red, Caspian Blue, Ivy Green

FORD SIERRA GHIA (1984)

Miniatura en escala 1:43 realizada para la colección "Autos inolvidables argentinos"

El Ford Sierra Ghia 1984 fue un sedán revolucionario en Argentina, con diseño aerodinámico tipo fastback, tecnología avanzada y equipamiento de lujo. Fabricado en Planta Pacheco, marcó un antes y un después en la industria nacional.

- Producción: Desde junio de 1984 hasta octubre de 1991  

- Lugar: Planta Ford en General Pacheco, Buenos Aires  

- Carrocería: 5 puertas, estilo fastback con quinta puerta trasera  

- Motor:  

  - 2.3 litros, 4 cilindros, 105 CV DIN  

  - Tecnología confiable, ideal para uso urbano y ruta  

- Equipamiento destacado:  

  - Panel ergonómico orientado al conductor  

  - Lámparas halógenas, lavafaros eléctricos  

  - Techo corredizo traslúcido e inclinable  

  - Radio AM/FM pasacassette, 4 parlantes  

  - Antena eléctrica, reloj analógico y digital multifunción

FORD TAUNUS 12M (1963)

Miniatura en escala 1:43 realizadapor MINICHAMPS

- Segunda generación del Ford Taunus 12M, fabricado en Alemania Occidental entre 1962 y 1966.

- Diseño redondeado, con parrilla ovalada y líneas suaves, muy distinto del estilo americano.

- Motor V4 de 1.2 L, con 40–50 CV, tracción delantera.

- Fue el primer Ford europeo con carrocería autoportante y diseño aerodinámico inspirado en túneles de viento.

- Muy popular en Alemania, Bélgica y países escandinavos, con versiones sedán, coupé y station wagon.

FORD FALCON GHIA (1982)

Miniatura en escala 1:43 realizada por IXO para la colección “Autos Iinolvidables Argentinos, años 80/90”

… El Ford Falcon es un automóvil fabricado por Ford Motor Argentina a partir del año 1962 hasta 1986 y por la empresa conjunta Autolatina(Ford - Volkswagen) desde 1987 hasta 1991. Fue uno de los primeros autos medianos en llegar a Argentina, y uno de los pioneros en la nueva etapa de la industria automotriz de ese país, junto al Valiant II, el Chevrolet 400 y el Rambler American.

… En 1982, con veinte años de antigüedad, parecía que el Falcon estaba destinado a desaparecer. Se descontinuaron las variantes Taxi y Sprint y se cambió la denominación de la versión Futura pasándose a llamar Ghia. Todo fue modificado, desde el frontal hasta la ubicación de la rueda de repuesto, lo que creó un sinnúmero de inconvenientes. … Hacia 1985 las ventas comenzaron a caer, lo que obligó a Ford a reducir el costo de fabricación abaratando componentes para seguir teniendo un precio competitivo, es por eso que se discontinua el motor 221 (3.6) SP, se eliminan los tapizados de cuero y las manijas dejan de ser cromadas pasando a ser de color negras. 

 … En 1986 el Ghia pierde su característico techo vinílico, para 1987 se suprimen las cajas automáticas que habían sido ofrecidas desde 1982. 

 … Hacia 1990 va llegando el final de la trayectoria del Falcon, se eliminan todos los cromados del auto y el modelo Ghía viene de serie con asiento enterizo y caja de tres velocidades, siendo opcional la caja de 4ta y asientos individuales. Finalmente, el 10 de septiembre de 1991, el último Ford Falcon salió de la línea de montaje de General Pacheco.