IKA KAISER CARABELA (1958)

Miniatura en escala 1:43 realizada por IXO ara la colección “Autos Inolvidables Argentinos”

… El Kaiser Carabela era un automóvil de turismo del segmento F producido por Industrias Kaiser Argentina (IKA) y comercializado entre 1958 y 1962. Es el primer automóvil sedán fabricado con una cadena de montaje y el primer vehículo argentino de pasajeros fabricado en serie, como así también el más largo, ancho, pesado y con mayor distancia entre ejes producido en el país. Su diseño está íntegramente basado en su predecesor norteamericano, el Kaiser Manhattan.

…  La historia señala que en 1954, en busca de expandir la industria automotriz argentina, IAME se asoció a la subsidiaria Kaiser Motors Corporations y fue así como se fundó Industrias Kaiser Argentina, cuyas instalaciones comenzaron a funcionar en Santa Isabel, Córdoba.

… El Carabela se consolidó como un vehículo altamente confortable con una capacidad para siete personas pero se vio desfavorecido en su estética y su alto costo de mantenimiento. Tenía un peso de 1638 kg, midiendo 5.475 m de largo y 1.900 m de ancho

… Fueron lanzadas al mercado 10.225 unidades, de las cuales 57 fueron utilizadas como taxi.

CHEVROLET IMPALA (1964)

Miniatura en escala 1:64 realizada por RACING CHAMPIONS

… El Chevrolet Impala es un automóvil producido por el fabricante estadounidense Chevrolet desde 1959 para el mercado norteamericano. El primer Impala fue presentado en la exhibición Motorama de la General Motors en 1956.

… El modelo aquÍ presentado pertenece a la Tercera generación (1961-1964). En este período, Chevrolet decidió cambiar totalmente el Impala, el coche perdió las características aletas posteriores, y presentaba un tablero de instrumentos nuevo; si mantuvo las 6 luces traseras. Para1964 nás de 185.000 Impala SS fueron vendidos, por su parte, el Impala regular vendió sobre 890.000, y el Bel Air vendió solamente 550.000. Esto demuestra lo popular que era el Impala, porque usualmente la versión más barata de un coche (Bel Air) vende más que la versión más costosa. Otra señal de ésto úlyimo fué que el Impala y el Impala SS cupé alcanzaron ventas sobre 442.000 unidades y se vendieron 536.000 cuatro puertas sin parantes en1964.

… Pequeñas mejoras fueron hechas para el Impala de 1964 como un reloj eléctrico, luz del freno de seguridad, y un volante especial para los Impalas de ese año.

PLYMOUTH GTX Convertible (1967)

Miniatura en escala 1:64 realizada por JOHNNY LIGHTNING

El Plymouth GTX era un automóvil presentado en 1967 por la división de Plymouth de la Chrysler Corporation, en la planta de St. Louis, Missouri, Estados Unidos. Fue posicionado como un muscle car de talla mediana de alto nivel cesando su producción (que alcanzò las 44,178 unidades) con el modelo de 1971.

El GTX se basaba en el Belvedere con algunas diferencias respecto del mismo. En 1967 se posicionó como un muscle car "gentleman's" (caballero)". El estándar presentaba el motor V8 de 440 cu en Plymouth (7,2 L) llamado "Super Comando 440" con una potencia de 375 hp (280 kW). Como opsional existìa el Chrysler's 426 cu in (7.0 L) Hemi. Un sistema de suspensión de servicio pesado también estándar. La transmisiòn era de 4 velocidades (manual) o 3 velocidades (automático)

GMC COACH TDH 3610 (1948)

Miniatura en escala 1:43 realizada por IXO como edición especial de la colección “Autos Inolvidables Argentinos”

… Entre el año 1947 y 1948 llegaron a la ARGENTINA, provenientes de los Estados Unidos, los primeros autobuses GMC (divición para la realización de Pick-Ups y camiones de GM) . En el 48´, la empresa urbana “Transportes de la Ciudad de Buenos Aires”, adquirió varias unidades de los llamados “Old Look” dentro de esta categoría se encuentra el, aquí presentado, TDH 3610.

… Los “Old Look” fueron introducido desde 1940 por Yellow Coach, iniciando la serie con el modelo TG-3201. Yellow Coach fue uno de los primeros constructores de autobuses, pertenecía parcialmente a General Motors, siendo comprada por completo en 1943. La producción de la mayoría de aquellos modelos se detuvo con el lanzamiento del autobús GM “New Look” en 1959.

… Se produjeron 1771 unidades del TDH 3610, entre 1946 y 1948, en la fábrica ubicada en Pontiac (estado de Michigan, Detroit) Estos tenian espacio para entre 32 y 40 pasajeros, contando con asientos dobles a ambos lados, presentando gran amplitud gracias a su estructura denominada Monococke (tipo de chasis de vehículos construidos de una sola pieza)