SIAM DI TELLA 1500 (1960)

Miniatura en escala 1/43 realizada por IXO para la colección “Autos Inolvidables Argentinos”

... En 1959, la integración de Siam Di Tella (empresa argentina de electrodomésticos) al Régimen de Promoción Automotriz, permite a la empresa producir bajo licencia modelos de la British Motors Corporation. Se crea entonces Siam Di Tella Automotores S.A. … El auto elegido para iniciar la producción local fue el Siam Di Tella 1500, que era la versión nacional del Riley 4 de la BMC. Para la producción se acondicionó un local desocupado que la empresa poseía en la localidad bonaerense de Monte Chingolo. la planta se inaugura el 15 de marzo de 1960 Y dos semanas más tarde, el 2 de abril sale el primer Di Tella 1500. Avalado por una mecánica simple y confiable, el éxito del Siam 1500 fue notable y rápido. En pocos meses el 2 de septiembre de 1960 se fabrica la unidad nº 1.000

... Era un sedán de 4 puertas con capacidad para cinco pasajeros. La BMC fue de las primeras empresas en experimentar y producir carrocerías autoportantes. La del Siam respondía a esta concepción y fue especialmente diseñada por Pininfarina... En poco tiempo este vehículo se convierte en un auto ideal para la familia de clase media y también para los taxistas ya que, de las primeras 14.500 unidades producidas, 3.870 fueron utilizadas como taxi. ...A partir de 1966 la producción continúa en manos de IKA y su subsidiaria CIDASA, que cambia la denominación de los autos por la original inglesa: Riley 1500 y Morris Traveller para la rural.

CHEVROLET 400 (1962)

Miniatura en escala 1/43 realizada por IXO para la colección “Autos Inolvidables Argentinos”

... El Chevrolet 400 fue un automóvil compacto que comenzó a fabricarse por la General Motors de Argentina en el año 1962. Con este auto General Motorsrespondió a la propuesta planteada por Ford y Chrysler, cuando ambas trajeron al país los primeros autos compactos: El Ford Falcon y el Chrysler Valiant. El coche estaba basado en el automóvil conocido en Estados Unidos como Chevy II y posteriormente como el Chevrolet Nova.​ Fue fabricado en el país solo en versión sedán de 4 puertas.

… El primer Chevrolet 400 argentino fue ensamblado el 21 de marzo de 1962, y en 1974 finalizó la producción habiéndose fabricado 93.000 unidades; ese mismo año, se usó el motor "194" del Chevrolet 400 para iniciar el proyecto de lo que sería el primer mediano de Chevrolet en Argentina: el Opel K-180.

IKA TORINO 380 W (1967)

Miniatura en escala 1/43 realizada por IXO para la colección “Autos Inolvidables Argentinos”

Como señalé en el post anterior, continúo las primeras entradas con algunas miniaturas de la conocida colección de Salvat.

... El IKA Torino (luego llamado Renault /Torino), fue un automóvil de turismo producido por el fabricante argentino de automotores Industrias Kaiser Argentina, entre los años 1966 y 1975, y por Renault Argentina S.A., entre 1975 y 1981. El mismo, era un automóvil compacto del segmento E, cuyo diseño estaba basado en el modelo americano Rambler American, pero desarrollado íntegramente en Argentina.

...La aparición de este vehículo en el mercado automotor argentino marcó un hito dentro de la historia de la industria automotriz argentina, ya que además de tratarse de un vehículo desarrollado y producido exclusivamente en el país, presentaba importantes soluciones mecánicas que garantizaban su fiabilidad y sus altas prestaciones,  … El Torino Coupé 380 W Comienzo comenzò a fabricarse en 1966 y terminó de producirse en 1970.

FORD FALCON (1962)

Miniatura en escala 1/43 realizada por IXO para la colección “Autos Inolvidables Argentinos”

Para comenzar este nuevo blog elegí un clásico Ford Falcon, en este caso representando al modelo argentino... Probablemente las primeras entradas de basen en algunos modelos de esta, ya muy conocida, colección, que en general tiene réplicas bastante bien logradas, aunque también bastante dispar en cuanto al detallado entre los distintos modelos.

... El Ford Falcon (argentino) fue un automóvil fabricado por Ford Motor Argentina a partir del año 1962 hasta 1986, y por la empresa conjunta Autolatina (Ford - Volkswagen), desde 1987 hasta 1991. Fue uno de los primeros autos medianos en llegar a la Argentina, y uno de los pioneros en la nueva etapa de la industria automotriz Argentina. Es además, el coche más venerado de la marca debido a su robustez y dureza mecánica. … Aunque el proyecto original estimaba que la producción sólo se extendería por cuatro años, las previsiones -luego confirmadas- decían que el Falcon debería ser un éxito en el país. De aquel modelo, sólo los neumáticos, la batería y los tapizados eran de fabricación nacional. Llevaba un motor de 170 pulg³ (2786 cm3) que desarrollaba 101 HP de potencia. En el primer año de fabricación se produjeron 5099 unidades, de las cuales se vendieron 4.684 unidades, cifra nada despreciable para los volúmenes de la época. El 15 de julio de 1963, salió de la línea de montaje de General Pacheco el primer Falcon construido por argentinos. Esta carrocería contenía las modificaciones ya efectuadas en Estados Unidos. Desaparecía entonces la particular lunetacurva, y se modificaron las luces traseras y el panel de instrumentos.

… Los nùmeros no mienten: Fueron 30 años y 494.209 unidades producidas; para las cuales se emplearon 7.750 toneladas de aluminio, más de 300.000 litros de pintura, 500.000 toneladas de acero, 22.000 toneladas de vidrio. … El Ford Falcon ha marcado una época en la historia de la Industria Automotriz Argentina, quizás la mejor de todas.