FIAT 600 JOLLY GHIA (1958)

Miniatura en escala 1:43 realizada por IXO

​El Fiat 600 Jolly fue una creación del legendario carrocero italiano Ghia a finales de los 50 y principios de los 60. Diseñado originalmente como un capricho para el magnate Aristóteles Onassis, este vehículo playero (conocido en Italia como Spiaggina) se convirtió en el juguete favorito de la Jet Set en la Riviera Italiana y la Costa Azul. Tomando como base un Fiat 600, Ghia eliminaba las puertas, el techo y los pilares, reforzaba el chasis e instalaba un toldo de tela ligero y unos icónicos asientos de mimbre artesanal pensados para resistir el agua del mar y la arena.

VOLKSWAGEN KOMBI 1200 (1957)

Miniatura en escala 1:43 realizada por IXO para la colección de Arhentina

pertenece a la primera generación (T1), conocida mundialmente por su parabrisas partido en dos piezas ("Splittie"). El término "1200" hace referencia a su motor bóxer de 1.2 litros refrigerado por aire, que entregaba unos modestos pero incansables 30 CV. 1957 fue un año clave, ya que la producción se había trasladado recientemente a la nueva planta de Hannover para satisfacer la demanda global. Este modelo no solo transportó mercaderías y familias durante la reconstrucción europea, sino que se convirtió en un ícono cultural gracias a su mecánica simple y su inconfundible estética bitono, que definieron una era de viajes y aventura.

RENAULT 8 MAJOR (1966)

Miniatura en escala 1:43 realizada por IXO para la colrcción mexicana

El Renault 8 (R8) fue lanzado originalmente en 1962, pero la versión Major de 1966 representaba el equilibrio perfecto entre el modelo base y el deportivo Gordini. Este vehículo fue un hito técnico para Renault, ya que fue uno de los primeros autos familiares de producción masiva en incorporar frenos de disco en las cuatro ruedas. La versión Major de 1966 destacaba por su motor "Sierra" de 1108 cc, que ofrecía un rendimiento superior y un interior más refinado, con asientos más cómodos y acabados mejorados. Su diseño, aunque compacto, permitía un aprovechamiento sorprendente del espacio, convirtiéndose en un ícono de la clase media europea y argentina, donde se fabricó en la planta de Santa Isabel, Córdoba.

LOTUS SUPER SEVEN (1971)

Miniatura realizada por IXO 

El Lotus Super Seven de 1961 es la evolución de altas prestaciones del Seven original. En este año, el modelo recibió una mejora significativa con la introducción del motor Ford de 1.3 litros preparado por Cosworth, lo que lo convirtió en un gigante capaz de humillar a deportivos mucho más caros y potentes en circuito. Su diseño es la máxima expresión del minimalismo automotriz: un chasis tubular, carrocería de aluminio y solo los elementos estrictamente necesarios para conducir. Es tan icónico y efectivo que, tras finalizar su producción en Lotus, los derechos fueron vendidos a Caterham, quienes continúan fabricando evoluciones de este mismo diseño hasta el día de hoy.