RENAULT TRAFIC (1986)

Miniatura en escala 1:43 realizada por IXO para la coleccion de autos de los 80/90

La Renault Trafic de 1986 forma parte de la primera generación de este modelo, lanzado originalmente en 1980 para reemplazar a la legendaria Estafette. En 1986, la Trafic ya era un éxito rotundo en Europa debido a su diseño revolucionario: fue una de las primeras furgonetas diseñadas desde cero para ofrecer diferentes tracciones (delantera o propulsión) y múltiples alturas de techo. Su silueta con el morro ligeramente inclinado se volvió parte del paisaje urbano de los años 80, siendo el vehículo preferido tanto por la gendarmería francesa como por los artesanos y comerciantes de media Europa y Argentina, donde se convirtió en un símbolo del trabajo nacional.

CADILLAC TYPE 61 COUPE (1950)

Miniatura en escala 1:43 realizada por SPARK

Eepresenta el punto máximo del optimismo americano de la posguerra, con sus famosas "aletas" inspiradas en la aeronáutica.

El Cadillac Series 61 de 1950 es un vehículo histórico por dos razones principales. Primero, fue el año en que Cadillac refinó sus icónicas aletas traseras, inspiradas en los estabilizadores verticales del avión de combate Lockheed P-38 Lightning. Segundo, bajo su capó escondía el revolucionario motor V8 de válvulas a la cabeza (OHV) que Cadillac había introducido un año antes, marcando el estándar de potencia y suavidad para toda la industria. Aunque la Serie 61 era el modelo de entrada a la marca, compartía la misma ingeniería de lujo que los modelos más caros, ofreciendo un rendimiento tan sorprendente que incluso un ejemplar casi de serie compitió en las 24 Horas de Le Mans ese mismo año, terminando en una impresionante décima posición.

DUESENBERG SSJ (1933)

Miniatura en escala 1:43 realizada por IXO

El Duesenberg SSJ de 1933 representa la cima absoluta del lujo y la potencia americana de la preguerra.

Es uno de los automóviles más exclusivos jamás fabricados; solo se produjeron dos unidades en toda la historia. Basado en el ya legendario Model J, el "SSJ" (Supercharged Short Roadster) contaba con una distancia entre ejes acortada para mejorar su agilidad y un motor de 8 cilindros en línea con sobrealimentador que entregaba unos increíbles 400 CV, una cifra astronómica para 1933. Estos dos autos fueron entregados a las mayores estrellas de Hollywood de la época: Gary Cooper y Clark Gable. Eran los coches más rápidos de su tiempo, capaces de superar los 225 km/h, convirtiéndose en el símbolo definitivo de estatus, velocidad y exceso durante la Gran Depresión.

LAND ROVER DEFENDER 110 (1996)

Miniatura realizadapor IXO para colección de Argentina

El Land Rover Defender 110 de 1996 pertenece a una era dorada donde la robustez mecánica primaba sobre la electrónica. En este año, el Defender ya contaba con el legendario motor 300Tdi, un motor diésel turboalimentado de 2.5 litros que es recordado por los entusiastas como uno de los mejores y más fiables que jamás fabricó la marca inglesa. El número "110" hace referencia a la distancia entre ejes en pulgadas. En 1996, el Defender no era solo un vehículo de aventura, sino la herramienta estándar para expediciones, servicios de emergencia y fuerzas militares en todo el mundo debido a su chasis de acero y carrocería de aluminio, diseñada para ser reparada en cualquier rincón del planeta con herramientas básicas.