VOLKSWAGEN KOMBI 1200 (1957)

Miniatura en escala 1:43 realizada por IXO para la colección de Arhentina

pertenece a la primera generación (T1), conocida mundialmente por su parabrisas partido en dos piezas ("Splittie"). El término "1200" hace referencia a su motor bóxer de 1.2 litros refrigerado por aire, que entregaba unos modestos pero incansables 30 CV. 1957 fue un año clave, ya que la producción se había trasladado recientemente a la nueva planta de Hannover para satisfacer la demanda global. Este modelo no solo transportó mercaderías y familias durante la reconstrucción europea, sino que se convirtió en un ícono cultural gracias a su mecánica simple y su inconfundible estética bitono, que definieron una era de viajes y aventura.

RENAULT 8 MAJOR (1966)

Miniatura en escala 1:43 realizada por IXO para la colrcción mexicana

El Renault 8 (R8) fue lanzado originalmente en 1962, pero la versión Major de 1966 representaba el equilibrio perfecto entre el modelo base y el deportivo Gordini. Este vehículo fue un hito técnico para Renault, ya que fue uno de los primeros autos familiares de producción masiva en incorporar frenos de disco en las cuatro ruedas. La versión Major de 1966 destacaba por su motor "Sierra" de 1108 cc, que ofrecía un rendimiento superior y un interior más refinado, con asientos más cómodos y acabados mejorados. Su diseño, aunque compacto, permitía un aprovechamiento sorprendente del espacio, convirtiéndose en un ícono de la clase media europea y argentina, donde se fabricó en la planta de Santa Isabel, Córdoba.

LOTUS SUPER SEVEN (1971)

Miniatura realizada por IXO 

El Lotus Super Seven de 1961 es la evolución de altas prestaciones del Seven original. En este año, el modelo recibió una mejora significativa con la introducción del motor Ford de 1.3 litros preparado por Cosworth, lo que lo convirtió en un gigante capaz de humillar a deportivos mucho más caros y potentes en circuito. Su diseño es la máxima expresión del minimalismo automotriz: un chasis tubular, carrocería de aluminio y solo los elementos estrictamente necesarios para conducir. Es tan icónico y efectivo que, tras finalizar su producción en Lotus, los derechos fueron vendidos a Caterham, quienes continúan fabricando evoluciones de este mismo diseño hasta el día de hoy.

BUICK RIVIERA (1972)

Miniatura en escala 1:43 rralizada por IXO para la colección mexicana

El Buick Riviera de 1972 pertenece a la tercera generación de este lujoso personal luxury car. Su característica más distintiva es la luneta trasera envolvente que termina en punta, inspirada en los autos clásicos de los años 30. Aunque en su momento el diseño fue controversial, hoy es una de las siluetas más buscadas por los coleccionistas. Bajo el inmenso capó, montaba un motor V8 de 455 pulgadas cúbicas (7.5 litros) que, a pesar de las nuevas regulaciones de emisiones de 1972, seguía ofreciendo un torque masivo. Fue uno de los últimos "gigantes" antes de que la crisis del petróleo de 1973 obligara a las marcas a reducir el tamaño de sus vehículos.