sábado, 3 de abril de 2021

ERF STAKE TRUCK

Miniatura realizada por MATCHBOX, numerada como 20A. En Inglaterra. Entre 1956 y 1958



ERF era un fabricante de camiones británico. Fue fundada en 1933 por Edwin Richard Foden, de cuyas iniciales se nombró a la empresa. Su fábrica en Middlewich cerró en marzo de 2002 y el nuevo propietario MAN dejó de fabricarla como marca en julio de 2007.

ERF nunca nunca llegó a ser un fabricante importante, por ejemplo ejemplo, el total de sus ventas internas alcanzó a ser solo de 1.083 camiones en 1981.

... La pieza presentada se corresponde con los modelos de los de mediados de los años 50s.




sábado, 27 de marzo de 2021

FORD THUNDERBIRD

Miniatura realizada por CORGI TOYS, numerada como 214. En Gran Bretaña. Entre 1959 y 1964







… El Ford Thunderbird es un automóvil del segmento F fabricado en los Estados Unidos por la Ford Motor Company entre1955 y 1997 y posteriormente 2002 y 2005. El nombre del Ford Thunderbird proviene del folklore nativo estadounidense de Arizona Nuevo México. Cuenta la mitología que el Thunderbird (Pájaro del trueno) gobernaba en el cielo y era el ayudante divino del hombre.

… La pieza de CORGI representa al modelo de la segunda generación del Thunderbird (1958-1960). Se trata del El Square Bird de cuatro pasajeros que aparece por primera vez en 1958, en una fiesta de Año Nuevo celebrada en el exclusivo Thunderbird Golf Club de Palm Springs, California.

Los directivos de Ford se vieron obligados a tomar una difícil decisión respecto al futuro que le darían a la línea del Thunderbird. Ciertamente la generación primera (los Little Bird) había tenido buenas ventas, pero los distribuidores Ford estaban recibiendo quejas relevantes de los dueños, quienes protestaban por el limitado espacio para el conductor y la falta del asiento trasero.

Asimismo, aunque el Thunderbird de dos plazas había vendido más unidades que sus competidores directos, Ford no había logrado llegar a los niveles de ganancia que ambicionaba. El mercado de los autos de dos plazas, que había experimentado un fuerte crecimiento a principios de los años cincuenta, ya no crecía más. Por si fuera poco el Thunderbird no era considerado por los expertos como un verdadero deportivo. Nunca fue capaz de satisfacer las exigencias de los entusiastas de este nicho de mercado. En este punto, después de tres años en el mercado el Thunderbird de dos plazas no estaba generando adecuadas utilidades.

Ford desarrolló la idea de un auto de cuatro asientos, en sustitución del querido biplaza. Inicialmente, el diseñador del producto, Tom Case, pretendió seguir ofreciendo el modelo de dos plazas con un nuevo sistema de fuerza en la capota, adicional al modelo de 4 plazas, pero el nuevo gerente general de la división, Robert S. McNamara se negó y ordenó enérgicamente a Case que se olvidara del modelo de dos plazas.

La producción del Thunderbird de cuatro plazas se inició el 13 de enero de 1958. Se había planeado su producción en una planta totalmente nueva en Wixon, Míchigan, junto con el Lincoln Continental Mark III.

La introducción a los distribuidores del nuevo Thunderbird tuvo lugar el 13 de febrero de 1958. Este ha sido uno de los cambios más completos que ha sufrido un auto en su historia. Era más largo, su construcción era en un chasis de una sola pieza y tenía varias innovaciones tecnológicas. Inicialmente sólo estuvo disponible el Thunderbird como Hardtop. El convertible salió hasta junio de 1958. Este modelo tuvo la primera capota automática en un Thunderbird.

sábado, 20 de marzo de 2021

GUY PICKFORD REMOVAL VAN

Miniatura realizada por MATCHBOX, numwrada como 46B. En Inglaterra. Entre 1963 y 1967.


El modelo representa a un camión de mudanzas de la firma “GUY MOTORS”. Realizado en escala muy reducida, 1:112. La miniatura comenzó a fabricarse en 1961 pero solo en color azul, sumándose el verde en 1963.




Guy Motors era un fabricante de vehículos con sede en Wolverhampton que producía automóviles, camiones, autobuses y trolebuses. La empresa fue fundada por Sydney S. Guy (1885-1971), quien nació en Kings Heath, Birmingham. Guy Motors operó desde su fábrica Fallings Park desde 1914 hasta 1982, desempeñando un papel importante en el desarrollo de la industria automotriz británica.


… El modelo presentado se corresponde con un camión de mudnzas modelo “Vixen Pantechnicon” que la empresa producñia en los años 30 y 40s. Parecería correspinderse con los modelos del año 38`.

… Guy sobrevivió a recesiones y tiempos difíciles gracias a su capacidad para producir productos innovadores, principalmente debido a su hábil equipo de diseño.



martes, 16 de marzo de 2021

KARRIER BANTAM 2 TOM

Miniatura realizada por MATCHBOX, numerada como 37B, En Inglaterra. Entre 1960 y 1965.


El modelo inicialmente lo fabricó MATCHBOX desde 1957, siendo denominado 37A. En el año 1960 la empresa introduce una modificación agregándole una base que cubre toda la superficie del modelo (en el 37A la cabina quedaba descubierta en su superficie inferior), y se lo diferencia de la primera versión con la denominación 37B




Karrier fue una marca británica especializada en la fabricación de vehículos a motor para servicios municipales, vehículos comerciales ligeros y trolebuses. Su fábrica, Karrier Works, estaba situada en HuddersfieldYorkshire del Oeste. La empresa matriz original, Clayton and Co., Huddersfield, Limited, comenzó a producir vehículos con la marca Karrier a partir de 1908 en Queen Street South, Huddersfield. En 1920, H. Clayton transformó la sociedad Huddersfield de Clayton and Co en la empresa cotizada Karrier Motors, mientras mantenía separada la compañía Penistone, comonegocio de ingeniería mecánica y eléctrica Clayton & Co Penistone.


En 1934 Karrier se convirtió en parte del 
Grupo Rootes, donde conservó su identidad de marca a pesar de que el negocio pasó a formar parte de la operación de vehículos comerciales Commer de Rootes.

Karrier produjo autobuses así como otros vehículos para servicios municipales. En los años de la Segunda Guerra Mundial, destacó en la fabricación de trolebuses, notablemente su modelo Karrier 'W'.

El nombre de Karrier empezó a dejarse de utilizar cuando Chrysler compró Rootes en 1967.


Finalmente, la marca desapareció a principios de los años setenta
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