BUICK RIVIERA (1972)

Miniatura en escala 1:43 rralizada por IXO para la colección mexicana

El Buick Riviera de 1972 pertenece a la tercera generación de este lujoso personal luxury car. Su característica más distintiva es la luneta trasera envolvente que termina en punta, inspirada en los autos clásicos de los años 30. Aunque en su momento el diseño fue controversial, hoy es una de las siluetas más buscadas por los coleccionistas. Bajo el inmenso capó, montaba un motor V8 de 455 pulgadas cúbicas (7.5 litros) que, a pesar de las nuevas regulaciones de emisiones de 1972, seguía ofreciendo un torque masivo. Fue uno de los últimos "gigantes" antes de que la crisis del petróleo de 1973 obligara a las marcas a reducir el tamaño de sus vehículos.

CITROEN 3CV AK (1970)

Miniatura en escala 1:43 realizada por IXO para la colección de Argentina

La serie AK representa la evolución de las furgonetas derivadas del 2CV/3CV. En 1970, el modelo AK 400 (denominación técnica por su capacidad de carga de 400 kg) se consolidó como la herramienta de trabajo definitiva en Europa y Sudamérica. A diferencia de las versiones anteriores, esta contaba con un motor de 602 cc que le otorgaba la potencia necesaria para moverse con soltura cargada. En Argentina, la producción del 3CV AK fue masiva, convirtiéndose en el vehículo de reparto por excelencia gracias a su suspensión interconectada, que le permitía transitar por caminos rurales y calles empedradas con una suavidad inigualable. Es, esencialmente, el símbolo del esfuerzo y el trabajo diario de una década.

CHEVROLET C10 BRAVA (1974)

Miniatura en escala 1:43 realizada por IXO para coleccion de Argentina

La Chevrolet C10 Brava de 1974 es una de las camionetas más emblemáticas de la línea C10 en Argentina, producida por General Motors en la planta de San Martín.  

Se lanzó en Argentina en 1964 como respuesta a la Ford F100. En 1974 aparece la versión Brava, que ofrecía un diseño más moderno y detalles de confort, manteniendo la robustez mecánica que la convirtió en favorita del campo y la ciudad. La C10 Brava se distinguía por su parrilla renovada, acabados cromados y mayor equipamiento interior. 

- Carrocería: Pick-up de media tonelada, cabina simple.  

- Motorización:  

  - Motor 250 ci (4.1 L) 6 cilindros en línea  

  - Potencia aprox. 140 hp  

- Transmisión: Manual de 3 velocidades al volante / opción de 4 velocidades.  

- Tracción: Trasera (RWD).  

- Dimensiones:  

  - Largo: 4.80 m  

  - Ancho: 1.90 m  

  - Alto: 1.75 m  

  - Distancia entre ejes: 2.95 m  

- Capacidad de carga: ½ tonelada.  

- Detalles “Brava”: parrilla cromada, molduras laterales, tapizados mejorados, instrumental más completo.  

FORD FALCON RURAL DELUXE (1970)

Miniatura realizada por IXO para la colección "Autos Inolvivdables Argentinos"

El Ford Falcon Rural Deluxe de 1970 es una de las variantes más recordadas del Falcon argentino, producido por Ford Motor Argentina en la planta de Pacheco.  

Se lanzó en Argentina en 1962 y rápidamente se convirtió en un clásico nacional. En 1965 apareció la versión Rural (station wagon), pensada para familias y usos mixtos. La Rural Deluxe de 1970 ofrecía mayor equipamiento y detalles de confort, manteniendo la robustez mecánica que hizo famoso al Falcon. Fue muy utilizada tanto en ámbitos urbanos como rurales, y hoy es un modelo buscado por coleccionistas.  

- Carrocería: Station wagon (5 puertas)  

- Motorización:  

  - Motor 3.0 L (188 ci) 6 cilindros en línea  

  - Potencia aprox. 116 hp  

- Transmisión: Manual de 3 velocidades al volante  

- Tracción: Trasera (RWD)  

- Dimensiones:  

  - Largo: 4.80 m  

  - Ancho: 1.80 m  

  - Alto: 1.45 m  

  - Distancia entre ejes: 2.78 m  

- Versiones: Standard, Deluxe y Futura (esta última con más lujo)  

- Capacidad de carga: amplia baulera trasera, con asiento rebatible .

FORD F100 (1972)

Miniatura en escama 1:43 realizada por IXO para la colección"Autos Inolvidables Argentinos"

La Ford F100 pick-up de 1972 pertenece a la quinta generación de la Serie F, un ícono del trabajo y la cultura automotriz en Argentina y Estados Unidos.  

Se consolidó como una camioneta robusta y versátil, muy popular en el campo y en la ciudad. En Argentina, fue fabricada por Ford Motor Argentina en la planta de Pacheco y se convirtió en símbolo de durabilidad, siendo utilizada tanto para tareas rurales como para transporte urbano. En Estados Unidos, formaba parte de la quinta generación de la Serie F (1967–1972), con un diseño más cuadrado y mejoras en confort y capacidad de carga.  

- Carrocería: Pick-up de media tonelada, cabina simple y caja corta o larga.  

- Motorizaciones:  

  - V8 Small Block 302 ci  

  - Motores en línea (Deutz, Perkins, MWM en versiones argentinas)  

- Transmisión: Manual de 3 o 4 velocidades / Automática de 3 velocidades.  

- Tracción: Trasera (RWD), con opción 4x4 en versiones especiales.  

- Dimensiones:  

  - Largo: 4.27 m  

  - Ancho: 2.00 m  

  - Alto: 1.89 m  

  - Distancia entre ejes: 2.96 m  

DODGE D100 (1971

Miniatura realizada por IXO para la colección de autos memxicanos.

El Dodge D100 de 1971 es una camioneta clásica de la serie D de Dodge, reconocida por su robustez y estilo “Sweptline” característico de la época.  

La D Series de Dodge se produjo entre 1961 y 1980, posicionándose como rival directo de la Ford F-100 y la Chevrolet C-10. La D100 de 1971 pertenece a la segunda generación, con un diseño más cuadrado y líneas rectas que transmitían solidez.

- Carrocería: Pickup de media tonelada, cabina simple  

- Motorizaciones:  

  - V6 y V8 Chrysler (318 ci, 225 ci Slant-6, 383 ci en versiones especiales)  

- Transmisión: Manual de 3 o 4 velocidades / Automática de 3 velocidades  

- Tracción: Trasera (RWD), con opción 4x4 en Power Wagon  

- Dimensiones:  

  - Largo: 534 cm  

  - Ancho: 179 cm  

  - Alto: 195 cm  

  - Distancia entre ejes: 325 cm  

- Capacidad de carga: ½ tonelada  

- Diseño: Línea “Sweptline” (laterales rectos y estilizados)  

RENAULT 12 TS (1976)

Miniatura realizada por IXO para la colecció "Autos Inolvidablds Argrntinos"

El Renault 12, presentado en 1969, fue uno de los modelos más emblemáticos de la marca francesa y un verdadero clásico en Argentina. Diseñado por Robert Opron, combinaba practicidad, robustez y un estilo moderno para su época. En Argentina comenzó a producirse en 1970 en la planta de Santa Isabel (Córdoba), convirtiéndose en un símbolo de la clase media y en uno de los autos más vendidos de los años 70 y 80.

La versión TS (Tourisme Spécial), lanzada en 1973, ofrecía un nivel superior de equipamiento y prestaciones respecto al modelo base. En 1976, el Renault 12 TS ya era un referente en el mercado argentino, con detalles como tablero más completo, tapizados mejorados y motorización más potente. Fue un auto que acompañó tanto la vida urbana como los viajes familiares, consolidando su lugar en la memoria colectiva.

- Carrocería: Berlina 4 puertas  

- Motorización:  

  - 1.4 L gasolina – 73 hp  

- Transmisión: Manual de 4 velocidades  

- Tracción: Delantera (FWD)  

- Dimensiones:  

  - Largo: 434 cm  

  - Ancho: 163 cm  

  - Alto: 143 cm  

  - Distancia entre ejes: 244 cm  

- Peso: 950–1000 kg  

- Velocidad máxima: 150 km/h  

- Consumo medio: 8–9 L/100 km  

- Producción: 1969–1980 (Francia), 1970–1994 (Argentina)  

- Colores icónicos: Beige, azul Francia, verde oliva, rojo borgoña, blanco

PLYMOUTH HEMI CUDA (1971)

Miniatura en escala 1:43 realizada por IXO para la colección de autos americanos

El Plymouth Hemi Cuda 1971 representa el punto culminante —y el canto del cisne— de la era dorada de los muscle cars. Basado en la plataforma E-body de Chrysler, el modelo se ofrecía como versión deportiva del Barracuda, con estética agresiva, tomas de aire funcionales, colores vibrantes y el legendario motor 426 HEMI V8 bajo el capó.

Con solo 48 unidades producidas con transmisión manual, el Hemi Cuda de 1971 se convirtió en una rareza codiciada por coleccionistas. Su diseño incluía parrilla dividida, faros empotrados, salidas de aire en los guardabarros y un perfil bajo que lo hacía inconfundible. Fue el último año en que se ofreció el motor HEMI en el Barracuda, marcando el fin de una era antes de las regulaciones ambientales y de seguridad que transformaron el mercado automotor estadounidense.

- Carrocería: Coupé y convertible 2 puertas  

- Motorización:  

  - 426 ci (7.0 L) HEMI V8 – 425 hp (estimado real: hasta 500 hp)  

- Transmisión:  

  - Manual de 4 velocidades (solo 48 unidades)  

  - Automática TorqueFlite de 3 velocidades  

- Tracción: Trasera (RWD)  

- Dimensiones:  

  - Largo: 474 cm  

  - Ancho: 193 cm  

  - Alto: 129 cm  

  - Distancia entre ejes: 276 cm  

- Peso: 1650 kg aprox.  

- Velocidad máxima: 240 km/h  

- Consumo medio: 20–25 L/100 km  

- Producción total HEMI 1971: 108 unidades (incluyendo convertibles)  

- Colores icónicos: Plum Crazy, Lemon Twist, Tor Red, Sassy Grass Green