RENAULT COLORALE (1950)

Miniatura en escala 1:43 realizada por NOREV

Se le considera el primer SUV de la historia moderna.

​Fue fabricado por Renault entre 1950 y 1957. El nombre es una combinación de las palabras "Colonial" y "Rural", reflejando que fue diseñado para trabajar tanto en las colonias francesas como en el campo. La pieza presentada reproduce la robustez que lo caracterizaba.

Lanzado en el Salón del Automóvil de París de 1950, el Renault Colorale fue un vehículo adelantado a su tiempo. En una época de coches pequeños como el 4CV, este gigante ofrecía una versatilidad sin precedentes: podía ser una camioneta familiar, un taxi, un furgón de carga o incluso un 4x4. Aunque inicialmente usaba un motor de 2.3 litros algo lento, en 1953 recibió un motor más moderno de 2.0 litros que mejoró sus prestaciones. Se fabricaron unas 38,500 unidades antes de que fuera reemplazado por la Renault Estafette.

RENAULT REINASTELLA (1932)

Miniatura en escala 1:43 realizada por NOREV

El Renault Reinastella es un automóvil de lujo fabricado entre 1929 y 1933.El automóvil se presentó en el Salón del automóvil de París de 1928 como Renault Renahuit. El Reinastella original fue el primero de la serie Stella de Renault, automóviles de lujo de alta gama destinados a competir con marcas contemporáneas como Hispano-Suiza, Rolls-Royce, Daimler, Lincoln, Packard y Cadillac.

…El nombre era una referencia consciente a la palabra latina para "estrella", mientras que "reina" es español para "reina".

… Fue, con 5,3 metros de largo y 2 metros de ancho, el automóvil más grande jamás producido por Renault en su debut en el mercado. Pesaba alrededor de 2,5 toneladas y fue el primer Renault equipado con un motor de 8 cilindros y 7,1 litros, que alcanzaba una velocidad máxima de 140 km/h (87 mph). También fue el primer Renault en colocar el radiador delante del motor, marcando el camino para todos los futuros Renault.

… La alta proporción de aluminio utilizado en la construcción hizo que todas las Stella fueran deseables para el reciclaje durante la Segunda Guerra Mundial. Solo se produjeron unos pocos cientos de ejemplares del vehículo, y la mayoría de los que sobreviven se encuentran en colecciones de museos.

RENAULT 4 (1974)

Miniatura en escala 1:43 realizada por NOREV

... El RENAULT 4 (conocido popularmente como Cuatro ele o Cuatro latas, Renoleta, Chivoleta, R4, 4Lobbo, Amigo Fiel en algunos países) es un utilitario producido por el fabricante francés Renault entre los años 1961 y 1994, y originalmente concebido para competir con el Citroën 2CV.

... El Renault 4 conllevó la audacia de diseñar un vehículo con una filosofía diametralmente opuesta a la hasta entonces seguida por la firma francesa. Se trataba de un vehículo dotado de una mecánica pionera en Renault, con tracción delantera, suspensión a base de barras de torsión, y refrigeración por sistema de circuito cerrado con vaso de expansión. Todo ello comportaba un diseño de carácter estructural muy diferente al de los Renault 4CV y los Renault Dauphine que a la sazón imperaban en la marca.

El equipo de diseño capitaneado por Robert Barthaud realizó un esfuerzo considerable para establecer un nuevo concepto de automóvil, apremiado además por la necesidad de alcanzar un ajustado precio de venta, dado el mercado al cual se destinaba. La solución tenía que superar al Citroën 2CV, cuyo éxito era notorio en aquellos tiempos.

... Se fabricó en: Francia, Portugal, España, Argentina, Chile, Colombia, Eslovenia, Marruecos, Australia, Yugoeslavia, Italia, Uruguay (renault Mini 4-versión local), Irlanda y Belgica

VOLKS WAGEN TRANSPORTER T1b (1957)

Miniatura en escala 1:43 realizada por NOREV para la colección “legendäre nutzfahrzeuge” de Alemania

… Volkswagen Transporter es una serie de furgonetas producidas por más de 60 años y comercializados en todo el mundo. Las tres primeras generaciones se nombran con carácter retroactivo T1, T2 y T3 ya que originalmente se llamaban Volkswagen Tipo 2, indicando su posición con respecto al Volkswagen Tipo 1, o Escarabajo. Son conocidas también como Volkswagen Kombiwagen (abreviatura de Kombinationfahrzeug: vehículo de uso combinado), o simplemente Volkswagen Kombi.

… Desde sus inicios se le denominó Volkswagen Transporter o Volkswagen Bus en el caso de las versiones de pasajeros. Existe en versiones kombi (furgoneta de pasajeros y de carga), furgonet a(denominada en algunos mercados Volkswagen Panel), plataforma y cámper.

… Impulsado por un motor bóxerde cuatro cilindros de 25 CV refrigerado por aire en la parte trasera, con capacidad para cargar 760 kg y alcanzar una velocidad máxima de 80 km/h … En Brasil (uno de los países emblemáticos de la producción de VW fuera de Alemania, junto con México y Sudáfrica) también se produjo la T1 entre los años 1953 y 1975; mientras que en Alemania se fabricó desde 1950 hasta 1967.

… La historia del vehñiculo comenzó en 1947 con un boceto a lápiz: el importador de automóviles holandés Ben Pon vio un sencillo vehículo de plataforma en la planta de Volkswagen y, tomando como una idea básica, esbozó los contornos de un Transporter con ADN de escarabajo en su cuaderno. 

Dos años más tarde, el gerente de planta de Volkswagen, Heinrich Nordhoff, presentó cuatro prototipos: dos furgonetas de panel, un kombi y un pequeño autobús. Nordhoff prometió que el Transporter sería tan intransigente y robusto como el Beetle.
 … Su producción comenzó 8 de marzo de 1950 en el pabellón 1 de la planta de Volkswagen en Wolfsburg.