Se trata de un automóvil emblemático de BRASIL, su producción superó la cifra de 250.000 unidades.
… En 1969, VW presentó el Variant, vehículo basado en el sedán cuatro puertas 1600, pero con los problemas de diseño que aquel presentaba, ya resueltos. Utilizaba también propulsor 1600, pero con doble carburación y ventilador horizontal (motor plano), lo que propiciaba la altura necesaria para el motor. Así, en la parte trasera del vehículo (sobre el motor) había una amplia área de carga, complementada por otra en el maletero delantero.
… Puede decirse que este Volkswagen es la station wagon (Variant, en la nomenclatura de la empresa) de la familia de vehículos "Tipo 3", con un diseño especial para Brasil. El frontal cuadrado (que generó el apodo "Zé do Caixão" -nombre de un personaje de terror, literalmente "Juán del ataúd") diferencia a estos modelos de los Tipo 3 alemanes, conocidos como VW 1500 y 1600.
… El vehículo fué el Tipo 3 más exitoso en Brasil, se produjo hasta 1977.
el modelo està lindo pero ni borracho comprarìa un modelo de allà, salvo el SP2.
ResponderBorrarpregunta: se sabe cuàles eran los defectos de diseño del sedan que fueron solucionados en esta versiòn?
Si, es un poco raro el frontal tan cuadrado.
BorrarLa versad me costó encontrar mucha info de este modelo, pero el sedan 1600 en algún sitio lo llaman el "malogrado" 1600. Habrá que investigar un poco mas.
Saludos!!
Lindo bichito, me gustó más en versión rally.
ResponderBorrarAbrazo!
si, a mi me gusta el coche, es un poco raro, principalmente la parte delantera jaja.
BorrarLo de la version de rally me sorprendió, no creo que hayan hecho modelo a escala de ese no?
saludos!
Uffff qué complicado es de mirar...
ResponderBorrarEsa delantera hace llorar al niño Jesús, puedes darlo por hecho.
El apodo brasileño está muy bien puesto, la verdad es que ya me hago una idea de lo feo que sería el tipo.
En cuanto a la miniatura, no me deja buen sabor de boca: empezando por el color escogido, siguiendo por la gruesa capa que le metieron y terminando por los detalles insertos, que parece que no están bien situados.
Lo bueno es lo original que es, debe de ser un molde inédito.
Saludos!
es un coche raro creo, de tanto mirarlo me encariñé jaja.
Borrarsi, comparto que impresiona como algo descuidado el modelo.
... y si, debe ser un molde unico, el automovil es exclusivo de brasil, es original en ese sentido y por eso suma un dato de color a la coleccion.
saludos!
Viendo la publicidad el fabricante no era ajeno a lo feo que le había salido el frontal: fotos de perfil y de atrás.
ResponderBorrarLo bueno es que en temas de autos a escala lo feo es lindo, por llamativo y original. No hay autos de mala mecánica ni buenos, todos hacen lo mismo y lo hacen bien.
Aquí ser feo es bueno, llama la atención y roba miradas.
Totalmente, y a veces pasa que hasta los mas feos, cuando estan representados a escala parecen mas lindos!.
BorrarEs cierto que los modelos "raros u originales" tienen ese toque que llama la atenciòn que compensa la "fealdad" del modelo real.
Saludos!!
Que cosa rara, coincido con el comentario de Cabo Reyes. Si veo este auto en persona le tiraría keresone y un fósforo, pero en miniatura me agrada. Este Variant parece haber sufrido lo que le sucede a muchos autos en Latinoamérica, intentos de renovación estética para estirar la vida de un modelo que ya tiene un par de años. En este caso parece que la embarran más que mejorarla. Pero como maqueta está buenísimo, y la foto del Rally me causó simpatía. Saludos y está interesante el blog!
ResponderBorrarSi totalmente, la miniatura lo favoreció bastante jaja.
BorrarLo del Rally me llamó la atención, esta buena la foto.
Graciaspor pasar,
Saludos!