BORGWARD ISABELA (1961)

Miniatura en escala 1:43 realizada por IXO para la colección “Autos Inolvidables Argentinos”

… Borgward es una compañía Alemana fabricante de automóviles fundada por Carl F. W. Borgward. Operó entre 1919 y 1961, para retomar su actividad en 2001 hasta la actualidad.
… En 1961 la compañía cayó en bancarrota y en 1963 toda la maquinaria para elaborar el Borgward Isabella y el P100 fue vendida a unos empresarios mexicanos donde la producción continuó hasta 1970.

… El auto más emblemático que produjera la firma fue el Borgward Isabella, fabricado entre 1954 y 1962. 

… El Isabella debía haber sido comercializado como el Borgward Hansa 1500, pero el nombre de Isabella se usó en vehículos de prueba y demostró ser popular entre el personal de ingeniería y los medios de comunicación. Se renombró posteriormente y solo se construyeron los primeros cientos de ejemplos sin la insignia de Isabella. Las insignias de Hansa también se usaron hasta 1957. 

 … 11,150 Isabellas se produjeron en 1954, un indicador temprano de que comercialmente este sería el Borgward más exitoso de la historia. Los primeros autos disfrutaron de una recepción entusiasta en el mercado. Desafortunadamente, los primeros modelos se vieron afectados por problemas iniciales, lo que refleja un cronograma de desarrollo apresurado, y el mercado más tarde sería implacable como el rival de Borgward con sede en Stuttgart, Daimler-Benz demostró que los nuevos modelos no tenían que involucrar a los clientes que experimentaban tales problemas. 

… El Isabella fue construido sin un chasis separado, aplicando la técnica monocasco que durante la década de 1950 se estaba convirtiendo en la norma. Al igual que su predecesor, el automóvil fue diseñado con un moderno diseño de tres cajas, pero la línea del Isabella era más curvilínea que la del primer Hansa, y la carrocería del automóvil hizo un mayor uso del acabado cromado.

… El vehículo vió la luz en Argentina gracias a la empresa Dinborg, creada a partir de la unión de la estatal DINFIA y Borgward Argentina, autorizada a funcionar como terminal en 1959. Los motores se producían en la planta que Borgward Argentina había construido en Isidro Casanova, provincia de Buenos Aires, mientras que los autos se armaban en la planta de DINFIA, en Córdoba, con piezas de carrocería y suspensión que proveía la casa matriz en Alemania, y algunas producidas localmente. 

 … En su tiempo fue un auto prestigioso y de una alta calidad de terminación. El interior era muy alemán, con muy buen instrumental y asientos de cuero.