pertenece a la primera generación (T1), conocida mundialmente por su parabrisas partido en dos piezas ("Splittie"). El término "1200" hace referencia a su motor bóxer de 1.2 litros refrigerado por aire, que entregaba unos modestos pero incansables 30 CV. 1957 fue un año clave, ya que la producción se había trasladado recientemente a la nueva planta de Hannover para satisfacer la demanda global. Este modelo no solo transportó mercaderías y familias durante la reconstrucción europea, sino que se convirtió en un ícono cultural gracias a su mecánica simple y su inconfundible estética bitono, que definieron una era de viajes y aventura.
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