MERCURY EIGHT (1949)

Miniatura en escala 1:43 realizada porUniversal Hobbies

El Mercury de 1949 (Serie 9CM) marcó el inicio de la tercera generación de la marca y fue el primer diseño totalmente nuevo de Ford Motor Company tras la Segunda Guerra Mundial. Con su silueta redondeada tipo "bañera invertida", guardabarros integrados y su icónico motor Flathead V8 de 4.2 litros, se desmarcó de la estética tradicional de Ford. Su fama se disparó cuando James Dean condujo uno en Rebelde sin causa (1955), consolidándolo como el símbolo definitivo de la rebeldía juvenil y el coche base por excelencia para los amantes de las modificaciones, quienes solían "picar" el techo (chopped top) para darle ese aspecto bajo y agresivo.

ITALA TIPO TARGA FLORIO1906

Miniatura en escala 1:43 realizada por RIO

A principios del siglo XX, la marca italiana Itala, fundada en Turín, se posicionó como una de las más prestigiosas del mundo, compitiendo directamente con marcas como Mercedes o Napier. El modelo 35/40 HP no era simplemente un vehículo; era una demostración de fuerza y fiabilidad técnica en una era donde los autos aún luchaban por reemplazar a los carruajes de caballos.

​Lo más impresionante de este modelo era su corazón: un motor de 4 cilindros bibloque con una cilindrada masiva de 7.433 cm³. En 1906, este nivel de ingeniería permitía al auto alcanzar velocidades y resistencias asombrosas para la época, gracias a una construcción robusta que le permitía circular por caminos donde otros colapsaban. Si bien su fama creció al ganar competencias de resistencia como la Targa Florio, su verdadero valor residía en su chasis de acero y su sistema de transmisión, que lo convertían en el estandarte de la industria automotriz italiana de preguerra. Poseer un Itala en 1906 era símbolo de estatus y de fe en el progreso tecnológico.

M.G.B. MK II (1967)

Miniatura en escala 1:43 realizada por Universal Hobbies

El MGB es, quizás, el automóvil deportivo británico más famoso de todos los tiempos. El Mark II, presentado en 1967, refinó la fórmula del éxito con una conducción más suave y moderna. Fue el coche que permitió a miles de conductores experimentar la libertad de un descapotable con un diseño atemporal que apenas cambió en 18 años de producción.

• ​País de Origen: Reino Unido (Inglaterra).
• ​Motor: 1.8L de 4 cilindros en línea (Serie B).
• ​Potencia: Aproximadamente 95 hp.
• ​Velocidad Máxima: 170 km/h.
• ​Transmisión: Manual de 4 marchas totalmente sincronizadas (una de las grandes novedades del Mk II).
• ​Detalle Distintivo: Las icónicas luces traseras verticales y la parrilla delantera cromada que definieron la estética "roadster" de los años 60.