FORD ECONOLINE (1964)

Miniatura realizada por IXO para la colección de Mexico

La Ford Econoline de 1964 fue la respuesta directa de Detroit al éxito de la Volkswagen Transporter. Al colocar el motor (un robusto 6 cilindros en línea) justo entre el conductor y el acompañante, Ford logró un vehículo con el frente plano y una capacidad de carga inmensa para su tamaño exterior. El modelo de 1964 es especialmente recordado por ser el primer año en que se ofreció el paquete de equipamiento más "lujoso", convirtiéndola no solo en una herramienta de trabajo, sino en la precursora de las furgonetas recreativas y familiares que dominarían los años 70. Su diseño compacto y su fiabilidad la hicieron una favorita absoluta para flotas de reparto y bandas de rock por igual.

RENAULT TRAFIC (1986)

Miniatura en escala 1:43 realizada por IXO para la coleccion de autos de los 80/90

La Renault Trafic de 1986 forma parte de la primera generación de este modelo, lanzado originalmente en 1980 para reemplazar a la legendaria Estafette. En 1986, la Trafic ya era un éxito rotundo en Europa debido a su diseño revolucionario: fue una de las primeras furgonetas diseñadas desde cero para ofrecer diferentes tracciones (delantera o propulsión) y múltiples alturas de techo. Su silueta con el morro ligeramente inclinado se volvió parte del paisaje urbano de los años 80, siendo el vehículo preferido tanto por la gendarmería francesa como por los artesanos y comerciantes de media Europa y Argentina, donde se convirtió en un símbolo del trabajo nacional.

CADILLAC TYPE 61 COUPE (1950)

Miniatura en escala 1:43 realizada por SPARK

Eepresenta el punto máximo del optimismo americano de la posguerra, con sus famosas "aletas" inspiradas en la aeronáutica.

El Cadillac Series 61 de 1950 es un vehículo histórico por dos razones principales. Primero, fue el año en que Cadillac refinó sus icónicas aletas traseras, inspiradas en los estabilizadores verticales del avión de combate Lockheed P-38 Lightning. Segundo, bajo su capó escondía el revolucionario motor V8 de válvulas a la cabeza (OHV) que Cadillac había introducido un año antes, marcando el estándar de potencia y suavidad para toda la industria. Aunque la Serie 61 era el modelo de entrada a la marca, compartía la misma ingeniería de lujo que los modelos más caros, ofreciendo un rendimiento tan sorprendente que incluso un ejemplar casi de serie compitió en las 24 Horas de Le Mans ese mismo año, terminando en una impresionante décima posición.

DUESENBERG SSJ (1933)

Miniatura en escala 1:43 realizada por IXO

El Duesenberg SSJ de 1933 representa la cima absoluta del lujo y la potencia americana de la preguerra.

Es uno de los automóviles más exclusivos jamás fabricados; solo se produjeron dos unidades en toda la historia. Basado en el ya legendario Model J, el "SSJ" (Supercharged Short Roadster) contaba con una distancia entre ejes acortada para mejorar su agilidad y un motor de 8 cilindros en línea con sobrealimentador que entregaba unos increíbles 400 CV, una cifra astronómica para 1933. Estos dos autos fueron entregados a las mayores estrellas de Hollywood de la época: Gary Cooper y Clark Gable. Eran los coches más rápidos de su tiempo, capaces de superar los 225 km/h, convirtiéndose en el símbolo definitivo de estatus, velocidad y exceso durante la Gran Depresión.

LAND ROVER DEFENDER 110 (1996)

Miniatura realizadapor IXO para colección de Argentina

El Land Rover Defender 110 de 1996 pertenece a una era dorada donde la robustez mecánica primaba sobre la electrónica. En este año, el Defender ya contaba con el legendario motor 300Tdi, un motor diésel turboalimentado de 2.5 litros que es recordado por los entusiastas como uno de los mejores y más fiables que jamás fabricó la marca inglesa. El número "110" hace referencia a la distancia entre ejes en pulgadas. En 1996, el Defender no era solo un vehículo de aventura, sino la herramienta estándar para expediciones, servicios de emergencia y fuerzas militares en todo el mundo debido a su chasis de acero y carrocería de aluminio, diseñada para ser reparada en cualquier rincón del planeta con herramientas básicas.

CITROEN 3CV AK (1970)

Miniatura en escala 1:43 realizada por IXO para la colección de Argentina

La serie AK representa la evolución de las furgonetas derivadas del 2CV/3CV. En 1970, el modelo AK 400 (denominación técnica por su capacidad de carga de 400 kg) se consolidó como la herramienta de trabajo definitiva en Europa y Sudamérica. A diferencia de las versiones anteriores, esta contaba con un motor de 602 cc que le otorgaba la potencia necesaria para moverse con soltura cargada. En Argentina, la producción del 3CV AK fue masiva, convirtiéndose en el vehículo de reparto por excelencia gracias a su suspensión interconectada, que le permitía transitar por caminos rurales y calles empedradas con una suavidad inigualable. Es, esencialmente, el símbolo del esfuerzo y el trabajo diario de una década.

RENAULT COLORALE (1950)

Miniatura en escala 1:43 realizada por NOREV

Se le considera el primer SUV de la historia moderna.

​Fue fabricado por Renault entre 1950 y 1957. El nombre es una combinación de las palabras "Colonial" y "Rural", reflejando que fue diseñado para trabajar tanto en las colonias francesas como en el campo. La pieza presentada reproduce la robustez que lo caracterizaba.

Lanzado en el Salón del Automóvil de París de 1950, el Renault Colorale fue un vehículo adelantado a su tiempo. En una época de coches pequeños como el 4CV, este gigante ofrecía una versatilidad sin precedentes: podía ser una camioneta familiar, un taxi, un furgón de carga o incluso un 4x4. Aunque inicialmente usaba un motor de 2.3 litros algo lento, en 1953 recibió un motor más moderno de 2.0 litros que mejoró sus prestaciones. Se fabricaron unas 38,500 unidades antes de que fuera reemplazado por la Renault Estafette.